Salzburg Research setzt mit dem neuen Forschungsfahrrad Bikealyze NEXUS einen weiteren technologischen Meilenstein in der objektiven Erfassung von Verkehrssituationen im Radverkehr. Ab nächster Woche kommt das neu entwickelte Fahrrad erstmals bei Befahrungen in Vorarlberg zum Einsatz. Ziel ist es, Daten zur Analyse von Überholabständen zwischen Fahrrädern und Kfz zu erfassen und somit langfristig zur Sicherheit von Radfahrenden beizutragen.

Seit 2021 nutzt Salzburg Research speziell entwickelte Forschungsfahrräder, um Interaktionen von Radfahrenden mit anderen Verkehrsteilnehmenden im öffentlichen Straßenraum realitätsnah zu erfassen und wissenschaftlich auszuwerten. Mit dem neuen Forschungsfahrrad Bikealyze NEXUS wurde der bisherige Aufbau technologisch weiterentwickelt. Das neue Forschungsfahrrad wurde von ALP.Lab entwickelt und auf einem Kompakt-Lastenrad von Kalkhoff aufgebaut.

Die Systemarchitektur umfasst einen Embedded-Hochleistungsrechner, ein hochgenaues GNSS-System, zwei LiDAR-Sensoren , drei Kameras sowie eine C-ITS On-Board Unit. Damit können Positions-, Bewegungs- und Umgebungsdaten im Realverkehr besonders präzise erfasst werden.

Ein zentrales Element der Datenerhebung sind die LiDAR-Sensoren. Sie erzeugen sogenannte Punktwolken – dreidimensionale Abbilder der Umgebung. Auf dieser Basis lassen sich Fahrzeuge erkennen, ihre Position und Ausdehnung bestimmen sowie relevante Kennwerte wie Abstände und Geschwindigkeiten berechnen. Besonders bei der Analyse von Überholvorgängen liefert das Forschungsfahrrad damit objektive Daten zur messbaren Sicherheit von Radfahrenden.

Im Projekt MZSFreiland – Studie zu Mehrzweckstreifen mit schmaler Kernfahrbahn auf Österreichs Freilandstraßen wird das neue Forschungsfahrrad nun erstmals eingesetzt, um Überholvorgänge und Verkehrssituationen auf Freilandstraßen systematisch zu untersuchen. Die gewonnenen Erkenntnisse sollen dazu beitragen, Maßnahmen zur Verbesserung der Radverkehrssicherheit evidenzbasiert zu entwickeln.