{"version":"1.0","provider_name":"Salzburg Research Forschungsgesellschaft","provider_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/","author_name":"Birgit Strohmeier","author_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/author\/birgit\/","title":"Das InterEVENT-Modell - Salzburg Research Forschungsgesellschaft","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"blzBfcwc2S\"><a href=\"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/publikation\/das-interevent-modell\/\">Das InterEVENT-Modell<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/publikation\/das-interevent-modell\/embed\/#?secret=blzBfcwc2S\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Das InterEVENT-Modell&#8221; &#8212; Salzburg Research Forschungsgesellschaft\" data-secret=\"blzBfcwc2S\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.salzburgresearch.at\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"F\u00fcr eine optimierte An- und Abreise von Besuchern einer Gro\u00dfveranstaltung ist es notwendig die bestehende Verkehrsinfrastruktur sowohl r\u00e4umlich als auch zeitlich bestm\u00f6glich zu nutzen. Herk\u00f6mmliche Methoden der Verkehrsplanung greifen oft zu kurz, da sie beim Verkehrskonzept enden. Im Projekt InterEVENT wurde ein Ansatz gew\u00e4hlt, bei dem von der Verkehrsplanung, \u00fcber die Verkehrssimulation bis hin zur Verkehrssteuerung eine durchg\u00e4ngige digitale Datengrundlage gew\u00e4hrleistet werden kann. Der Beitrag beschreibt die notwendigen Modelle, deren Integration und die praktische Anwendung."}