{"version":"1.0","provider_name":"Salzburg Research Forschungsgesellschaft","provider_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/","author_name":"admin","author_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/author\/admin\/","title":"Verkehrsmanagement bei Grossveranstaltungen - Salzburg Research Forschungsgesellschaft","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Vu8DdlP2AN\"><a href=\"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/presseaussendung\/verkehrsmanagement-bei-grossveranstaltungen-2\/\">Verkehrsmanagement bei Grossveranstaltungen<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/presseaussendung\/verkehrsmanagement-bei-grossveranstaltungen-2\/embed\/#?secret=Vu8DdlP2AN\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Verkehrsmanagement bei Grossveranstaltungen&#8221; &#8212; Salzburg Research Forschungsgesellschaft\" data-secret=\"Vu8DdlP2AN\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.salzburgresearch.at\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Fu\u00dfball-WM, EM 2008 und das FM4 Frequency Festival in Salzburg sind &#8220;Studienobjekte&#8221; im Forschungsprojekt InterEVENT Die ganze Welt blickt in diesen Tagen auf das Gro\u00dfereignis Fu\u00dfball-WM in Deutschland. W\u00e4hrend sich die Fu\u00dfballwelt auf das Geschehen in den Stadien konzentriert, interessiert die Verkehrsverantwortlichen haupts\u00e4chlich das Geschehen rund um die Stadien. Die entscheidende Frage ist: K\u00f6nnen die Verkehrssysteme die Mehrbelastung vor und nach dem Spiel verkraften? Das Forschungsprojekt InterEVENT geht den Themen Verkehrsplanung, Simulation von Verkehrsstr\u00f6men und der Ma\u00dfnahmenplanung bei Gro\u00dfveranstaltungen auf den Grund und denkt jetzt schon an die EM 2008 in \u00d6sterreich. [&#8230;] InterEVENT &#8211; Forschung mit hoher Praxisrelevanz \u00c4hnlich der Fu\u00dfball-WM, stellt auch die EM 2008 hohe Anforderungen an das Verkehrsmanagement. In InterEVENT setzen sich die Forscher das Ziel, Verkehrsstr\u00f6me die bei Gro\u00dfveranstaltungen verursacht werden zu planen, zu simulieren und aus den Erkenntnissen der Simulation Ma\u00dfnahmen abzuleiten, die f\u00fcr eine reibungslose Verkehrsleitung umgesetzt werden m\u00fcssen. &#8220;Mit Verkehrssimulationen k\u00f6nnen wir bereits vor der Veranstaltung die [&hellip;]"}