{"version":"1.0","provider_name":"Salzburg Research Forschungsgesellschaft","provider_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/","author_name":"Birgit Strohmeier","author_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/author\/birgit\/","title":"Die Mobilit\u00e4tswende ben\u00f6tigt belastbare Daten - Salzburg Research Forschungsgesellschaft","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Ssx7L7FUCI\"><a href=\"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/die-mobilitaetswende-benoetigt-belastbare-daten\/\">Die Mobilit\u00e4tswende ben\u00f6tigt belastbare Daten<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/die-mobilitaetswende-benoetigt-belastbare-daten\/embed\/#?secret=Ssx7L7FUCI\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Die Mobilit\u00e4tswende ben\u00f6tigt belastbare Daten&#8221; &#8212; Salzburg Research Forschungsgesellschaft\" data-secret=\"Ssx7L7FUCI\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.salzburgresearch.at\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/FutureBook_Header_Interview.jpg","thumbnail_width":1000,"thumbnail_height":350,"description":"Die Innovationsforscherin Veronika Hornung-Pr\u00e4hauser zeigt mit dem Internet of Behaviour neue M\u00f6glichkeiten zur Verhaltens\u00e4nderung f\u00fcr aktive Mobilit\u00e4t. Der Mobilit\u00e4tsdatenforscher Karl Rehrl fordert eine andere Perspektive auf Mobilit\u00e4t. Jedes Verkehrsmittel sollte nach seinen St\u00e4rken eingesetzt werden. Mobilit\u00e4tsdaten liefern daf\u00fcr und f\u00fcr sichere Verkehrsinfrastruktur eine wichtige Grundlage. Auch den Automatisierungs-Hype teilt er nur bedingt. Interview: Michael J. Mayr Nach jahrelanger Erfahrung: Ist das Internet of Things vorangekommen? Veronika Hornung-Pr\u00e4hauser (VHP): Der Nutzen f\u00fcr Einzelne muss noch besser herausgearbeitet werden. Manches wird wohl auch \u00fcbersch\u00e4tzt, nicht alles ist sinnvoll. Die Informationen, die mit dem Internet of Things gewonnen werden, k\u00f6nnen aber sehr gut helfen, das individuelle Verhalten zu \u00e4ndern. Daf\u00fcr gibt es schon den neuen Begriff Internet of Behaviour, der sich an Menschen und nicht an der Technik orientiert. Hat der Fahrrad-Boom der letzten Jahre die Idee des digitalisierten Rades angeschoben, das mit Ampeln und anderen Fahrzeugen verbunden ist? KR: Das \u00fcbergeordnete Ziel ist immer, den Radverkehr sicher [&hellip;]"}