{"version":"1.0","provider_name":"Salzburg Research Forschungsgesellschaft","provider_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/","author_name":"Claudia Luger-Bazinger","author_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/author\/claudia-luger-bazinger\/","title":"Wie sich Fahrg\u00e4ste in fahrerlosen Shuttles sicher f\u00fchlen - Salzburg Research Forschungsgesellschaft","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"cIess3yEj5\"><a href=\"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/blog\/wie-sich-fahrgaeste-in-fahrerlosen-shuttles-sicher-fuehlen\/\">Wie sich Fahrg\u00e4ste in fahrerlosen Shuttles sicher f\u00fchlen<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/en\/blog\/wie-sich-fahrgaeste-in-fahrerlosen-shuttles-sicher-fuehlen\/embed\/#?secret=cIess3yEj5\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Wie sich Fahrg\u00e4ste in fahrerlosen Shuttles sicher f\u00fchlen&#8221; &#8212; Salzburg Research Forschungsgesellschaft\" data-secret=\"cIess3yEj5\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.salzburgresearch.at\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.salzburgresearch.at\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Digibus-Fahrerlostest-20190919-09-cwildbild_web.jpg","thumbnail_width":1000,"thumbnail_height":667,"description":"Salzburg Research hat in einer Studie das Sicherheitsempfinden von Fahrg\u00e4sten an Bord eines fahrerlosen Shuttles ohne Operator untersucht. Die Ergebnisse helfen sowohl in der Forschung wie auch bei der Produktentwicklung im Bereich des autonomen Fahrens. Eine angemessene Reaktion auf diese Bedenken und Herausforderungen im Sicherheitsempfinden wird dazu beitragen, die Akzeptanz von automatisierten Fahrzeugen in der Gesellschaft weiter zu f\u00f6rdern."}